現階段，目前市上面上的可主要包括有以下多種分類
(1)MIMI打氣筒筒筒：重視輕、短、小，因此 似的無塑料軟管和帶氣嘴的汽車輪胎有安全閥，可能加在輪轂上或緩存數據袋里。一般不忍易打氣筒，然而自重輕，隨身攜帶簡單，是因為胎壓高，也可能道路車，其他車量可能以利用。現今都有幫著為道路車量設置的MIMI打氣筒筒筒，缸內徑小，氣量小，但易釋放高壓電。
(2)低壓氣瓶：根據氣瓶用到充氮，不必須 手摸敲動，以至于體積太比MIMIPUMP要小，利于帶上，便捷空氣、；同時500毫升氣瓶需要用多次，沒法用完并不能存著用。這都是屬于極為不便但珍貴的空氣、辦法，遭受了很多的追求完美廣泛性性和輕考評的工路美團騎手的非常喜愛。
(3)攜便式式鼓氣筒筒：美觀比方說MIMI PUMP，一些可開發放到汽車上。因大小都沒有很注重，厚度比MIMIPUMP長，更很容易握持和利用，有大多功能鍵，比方說氣嘴軟管和貨車輪胎壓差表。還是有腳穩定可靠的出現變形，可不會手摸沖氣，也可不會像一般落實式鼓氣筒筒差不多伸腳穩定可靠的，增強穩定可靠性，非常方便用勁。
(4)負荷鼓氣筒：減振器還要的負荷比正規車胎高有許多，難以可以正規鼓氣筒。負荷鼓氣筒較薄，氧氣輸出小，負荷高，專業代替減振器。
(5)專業著地式：那就是很常有的傳統性打氣筒筒設計的，風速大，等于穩定性高省心，有體積太大的缺陷：。與此同時還有這種踏板試，用腳來踩很不累省心，價格低但率低。
