打氣筒，womenziyoujiujiechuguo，zaixiaoshihouxuexiqizixingcheshi，xiangxinwomenmeigerendoushiyonggedaqitongweiwomendezixingcheluntaichongqi。danshidaqitongzenmenengjiunengbayuanlaibiebiedeluntaichongmanqini？zhegewentizaiwomendexiaonaodailiyingraoleduonian，jintianwomenjiuyiqilaijiekaizhegemituanba。
充氣筒的工作原理：
靈活運用加油放氣筒時，要把它的吸氣管進來自愿車貨車外胎的氣門邊，氣門的用途是只能接受暖新鮮的氣當中質量從加油放氣筒開始貨車外胎，不能接受暖新鮮的氣當中質量從貨車外胎倒流進加油放氣筒.加油放氣筒的火塞桿和筒壁范圍內得綠化帶，火塞桿上的個往下凹的鉛筆擦碗.朝上拉火塞桿的時，火塞桿下面的暖新鮮的氣當中質量質量分數提高，壓強降低，火塞桿頂部的暖新鮮的氣當中質量就從鉛筆擦碗擠到下面，往下壓火塞桿的時，火塞桿下面暖新鮮的氣當中質量質量分數變小，壓強提高，使鉛筆擦碗緊抵著筒壁沒讓暖新鮮的氣當中質量漏到火塞桿頂部，堅持往下壓火塞桿，當暖新鮮的氣當中質量壓強就可以頂開貨車外胎的氣門芯時，減小暖新鮮的氣當中質量就開始貨車外胎.一并筒外的暖新鮮的氣當中質量從筒右下方的綠化帶開始火塞桿的頂部。
實計上加油打氣筒即為一兩個簡化的正向閥，當撐桿往里面提時,此時這時候裝在撐桿下邊的皮碗變短,自然新鮮廢氣即從氣筒蓋起來的小圓孔(有的沒了孔,則是以撐桿與蓋的孔徑比較大處開啟到)開啟到氣筒內,這個時候將撐桿來壓時,皮碗增長而貼緊氣筒外壁將自然新鮮廢氣來壓!氣休需要從氣筒頂端一兩個小圓孔穴頂部小鐵珠(有些是用小鐵片)緊貼著皮管開啟到真空摩托車輪胎的氣門。而當第2次再將撐桿往里面提時,皮碗悄然變短.此時這時候小鐵珠掉下來,關上小圓孔,使第一次 都還沒了完全徹底注人真空摩托車輪胎內的自然新鮮廢氣，因而被放出。
打氣筒的分類：
1）MIMI加油打氣筒筒：特別指出輕、短、小，因為通常情況下都未接風嘴的排水管及胎壓計，可放至輪轂上或椅墊袋內，或許加油打氣筒不不累，可是體積輕、隨身攜帶不便，除鐵路橋車因胎壓高較好沉重感用外面，某個車種均可運用。現如今同樣專為鐵路橋車裝修設計的MIMIPUMP，氣閥公稱直徑小，氣量非常小，但較易上油田。
2）直流電氣瓶：如果是利用液化氣瓶充氮，不比用手掌打，但是密度還比MIMIPUMP要小，攜帶非常方面，加油簡單；不夠單瓶液化氣瓶只能夠用多次，沒打了也尚未存儲供另多次利用，是極非常方面但開支太大的加油習慣，近年來因為大量要求時限性與輕明確的公路工程車主作文我喜歡。
3）手握式加油鼓氣筒：外形和MIMIPUMP差不多，有的也設計構思行放置于貨上，因不透露體型，所有長短比MIMIPUMP長，盡量握、好打，特點也較多，譬如有風嘴軟管、胎壓計等。也會腳踩確定位置式和變形，除行手握式加油鼓氣模版，也行像一樣 真正落地型加油鼓氣筒用腳來踩確定位置，以加劇穩固性、便捷使力。
4）高的壓力電充氣筒：避震器的阻力遠高與通常情況來說車胎，以始終無法操作通常情況來說充氣筒，高的壓力電充氣筒較細，排氣量小、阻力高，專程來打避震器。
5）大規模著地式加油放氣筒：這個是多見的傳統的式加油放氣筒裝修設計，加油放氣量大，但有等于安全穩定、杠桿原理，弊端是體型大。其余有一些腳踏板式的，用腳來踩天然是容易杠桿原理，成交單價低但有成功率較低。
