打氣筒，womenziyoujiujiechuguo，zaixiaoshihouxuexiqizixingcheshi，xiangxinwomenmeigerendoushiyonggedaqitongweiwomendezixingcheluntaichongqi。danshidaqitongzenmenengjiunengbayuanlaibiebiedeluntaichongmanqini？zhegewentizaiwomendexiaonaodailiyingraoleduonian，jintianwomenjiuyiqilaijiekaizhegemituanba。
放氣筒的目的：
使用加油加油充氣筒時，要把它的排氣管接通及時車外胎的氣窗戶上，氣門的做用是只能接受的氣從加油加油充氣筒打開外胎，不能接受的氣從外胎倒供應量加油加油充氣筒.加油加油充氣筒的活賽和筒壁彼此空著地，活賽處有個朝下凹的鉛筆碗.朝上拉活賽的六時，活賽左上角的氣量大，壓強減慢，活賽右上角的氣就從鉛筆碗擠到左上角，朝下壓活賽的六時，活賽左上角氣量縮短，壓強大，使鉛筆碗緊抵著筒壁不會讓氣漏到活賽右上角，持續朝下壓活賽，當氣壓強得以頂開外胎的氣門芯時，再壓縮氣就打開外胎.一齊筒外的氣從筒右頂部的荒地打開活賽的右上角。
具體情況上加油打氣筒就是指一兩個簡短的單通道閥，當支撐桿以上提提時,等級劃分候裝在支撐桿終端的皮碗大幅度改變,氧氣即從氣筒蓋住的圓孔(有的沒有孔,則指從支撐桿與蓋的間距很高處滲入到)滲入到氣筒內,等級劃分將支撐桿往前壓時,皮碗擴大而貼緊氣筒內壁上將氧氣往前壓!乙炔氣必須從氣筒上端一兩個圓孔穴上邊小鐵珠(不全是用小鐵片)逆著皮管滲入到貨車外胎的氣門。而當第2次再將支撐桿以上提提時,皮碗首度大幅度改變.等級劃分候小鐵珠滑落,關上圓孔,使第一回還沒有恢復原狀注人貨車外胎內的氧氣，所以而被吸出。
打氣筒的分類：
1）MIMI放氣筒：注重輕、短、小，因此通常情況下都并沒有接風嘴的連接管及胎壓計，可放入自行車車架上或座墊袋內，總之放氣不輕輕松松，可重輕、隨帶更方便，除鐵路車因胎壓高更加身體不實用以外，其余車種均可施用。現再當然也有專為鐵路車設計的MIMIPUMP，液壓缸內徑小，氣量太小，但較易上直流電。
2）各類高壓氣瓶：這是因為是選用液化氣瓶充氮，沒必要用手掌打，所以說質量還會比MIMIPUMP需要小，帶上利于，鼓氣輕松自由；可是一箱液化氣瓶只可用次，沒輸完也不可能包存供另次選用，是極利于但消耗較高的鼓氣策略，近年接受無數追求幸福廣泛性性與輕評定的鐵路橋司機熱捧。
3）手拿充氣筒：表面和MIMIPUMP類似，些許也制定能夠 放置在汽車上，因不反復強調體型大小，于是厚度比MIMIPUMP長，適合握、好打，模塊也較多，譬如有風嘴軟管、胎壓計等。就有腳踩調整式彎曲，代替能夠 手拿充氣之余，也能夠 像常見起飛型充氣筒拿腳踩調整，以多穩確定性、非常方便使力。
4）超超高壓加油充氣筒筒：避震器的壓強遠高出正常的車胎，那么不可安全使用正常的加油充氣筒筒，超超高壓加油充氣筒筒較細，撒氣量小、壓強高，特意用到打避震器。
5）中型支撐式放氣筒：這只是普遍的經典式放氣筒設計制作，放氣量大，然而比較穩定的、省錢，壞處是球體積大。還更有一款腳踩式的，伸腳踩自然是是便捷省錢，成本低如果速率較低。
